شماری از رانندگان موترهای مسافر بری در بامیان می گویند، سرک قیر ریزی شده قریه شش پل مرکز بامیان تا منطقه دو آب بولوله از مربوطات ولسوالی شیبر این ولایت که سال گذشته به بهره برداری رسید، پس از یک سال دوباره خراب شده است.
خبرگزاری بخدی گزارش داده است؛ داکتر حبیبه سرابی والی بامیان تایید کرد که سرک شش پل تا دو آب بولوله، بدلیل بی کیفیت بودن مواد ساختمانی و پایین بودن سطح کار آن، پس از یک سال دوباره تخریب شده است.
سرابی گفت: “این سرک که با حمایت مالی تیم پی آرتی بامیان ساخته شده هنوز از سوی حکومت محلی این ولایت تحویل گرفته نشده و ما از تیم پی آرتی خواسته ایم تا این سرک را دوباره بسازند”.
خانم سرابی می گوید که مشکل ساخت و ساز در بامیان همیشه این بوده است که طرح و دیزاین ها بدون در نظرداشت نظریات مسئولان محلی، از سوی مقام ها در کابل انجام می شود.
با این حال، رضا از رانندگان این مسیر به خبرگزاری بخدی گفت: “زیر ساخت این سر دقیق کار نشده و در یک زمستان قیرش از بین رفته و نشست کرده است”.
او به این باور است، شرکتی که این سرک را ساخته از مصرف زیاد قیر صرفه جویی کرده و فقط ریگ ها را سیاه رنگ کرده است.
به گفته رضا دولت همانطور که در دیگر زمینه ها بودجه زیادی برای بامیان اختصاص نمی دهد، سرک های این ولایت را هم یکبار مصرف ساخته است.
در همین حال کاکا شیر یکی دیگر از رانندگان مسیر کابل بامیان به خبرگزرای بخدی گفت: “چقوری و کپرک های این سرک های پخته نسبت به سرک خامه بیشتر است و در برخی جا ها موتر را به سختی می توان از چقوری ها بیرون کشید”.
نبود نظارت بر کار شرکت های راه سازی
از سوی دیگر بابه محسنی از متنفذین بامیان دلیل بی کیفیت بودن سرکها را عدم نظارت حکومت محلی بامیان بر کارکرد شرکت های راه سازی در این ولایت میداند.
محسنی گفت: “اگر نظارتی روی کیفیت کار این سرک ها وجود می داشت، سرک نو ساخت شاهراه کابل- بامیان که در امتداد دره شکاری جز دهلیز مواصلاتی شرق و غرب کشور نیز به حساب می آید، در این مدت کم خراب نمی شد”.
سرک شش پل تا دو آب بولوله ده کلیومتر طول دارد و سال گذشته توسط شرکت داخلی “کابل گروپ” ساخته شده است.
این تنها سرک قیر ریزی شده شش پل نیست که پس از یک سال خراب شده است، بلکه سرکهای داخل بازار بامیان نیز در مدت بسیار کم تخریب شده است.